由电机操控C型门闩卡住门框柱子，这是第一重保障。还有就是另外存在一个L型的固定器，它会在C型门闩锁闭后卡在门闩上，让其无法转动，双重保障！”

　　“双重保障，挺好啊。”陆景华大概可以脑补出来这个所谓的锁闭系统的工作方式了，只是他不懂这样的设计好像也没什么问题吧。

　　徐苍低着头：“如果一切都能正常运转，自然是没什么问题。可关键是电机在工作逻辑上存在缺陷。原则上来说，舱门在关闭后，电机驱动C型门闩卡住门框柱子后就应该断电了，这样就能保证C型门闩不会再转动。但实际上，舱门关闭后锁闭系统并不会切断电机的电源，也就是说C型门闩并没有卡死。在飞行过程中，只要出现一些线路上的电力问题，比如短路，C型门闩可能存在意料之外的转动。如果转到了开锁的位置，那门闩就失效了。”

　　“你说什么？”陆景华头一次听到这种暴论，整个人怔住了好几秒才是准备质问起来。

　　然而，陆景华还没有开口，徐苍就已经抬手制止住了陆景华的话头：“让我说完！”

　　下一刻，徐苍继续说道：“这还只是一个问题，L型固定器还有问题。L型固定器本来就是为了防止C型门闩意外转动的。但是，我检查过了4724的L型固定器是铝合金制作的。铝合金的话，在单独电机起动后，其强度可能撑不住阻止C型门闩的转动。”

　　陆景华听得眼皮狂跳：“徐苍，你的意思是？”

　　徐苍叹了一口气，显露出深深的担忧之色：“在某些极端情况下，舱门的锁闭系统会全部失效，也就是说，舱门会.打开！”

　　“货舱门打开？”陆景华听得那是一个心惊肉跳。毫无疑问，不管是哪种类型的飞行都无法承受舱门打开的问题，尤其是对于大型客机，一旦舱门打开，可不仅仅牵扯到增压问题，连带着舱门被强行打开会不会引起机身结构出现问题都犹未可知。

　　若是真像徐苍所说的那样，可简直就是灾难性的后果。可这里又牵扯到了另外一个关键性的问题。

　　陆景华歪着头，死死地打量着徐苍，问出了那个致命的问题：“徐苍，我承认你把我给唬住了。可问题是，你有证据吗，怎么证明？”

　　“证明什么，NTSB都给出结论了。”在徐苍的记忆里，木华航空的7811航班是在国外出事故的，所以国外的NTSB也参与了调查。

　　“NTSB说的？”陆景华一愣：“NTSB发过警告说波音747的舱门锁闭系统有缺陷，我怎么不知道？”

　　陆景华还是相当关于国外民航的最新资讯的。若是一款飞机存在结构上的缺陷，那决定是不小的新闻，陆景华不该不知道才对。

　　“那肯定啊！不就是.”徐苍话说到一半，

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