李荣显由于过于激动，甚至已经忘记了如何表述风的方向，而是以左右来区分。

　　在李荣显身边，史灵灵不可思议望着声嘶力竭的李荣显，身子都已经僵硬了。就在刚才，李荣显毫无预兆地从她手里抢过了对讲机，她还不知道发生了什么事，可当李荣显说出来一切后，史灵灵才是反应过来了。

　　…

　　史灵灵严格意义上来说，只是一个记者，具备些许飞行知识，但是绝对还没有细致到能依靠航行灯来分辨飞机运动方向的地步。

　　在她的意识里，存在问题的只有提前迫降这一件事本身，其余的已经超出她的能力范畴了。可在经过李荣显提醒后，史灵灵立刻反应过来了。

　　“南风，南风，风向变了？”

　　值班主任在听到李荣显的话语后，两相印证之下，再也没有犹豫，也是朝着话筒大喊起来：“徐苍，低空风向变了，你的迫降方向反了！”

　　“什么？”史颀浑身剧震，在听到两人的提醒声时，他们已经剩下不到一百英尺了。

　　然而，当他再次注意到导航页面上的风向风速显示时，虽然略有差别，可大概还是北风啊，为何他们都在说是南风呢？

　　怎么办，怎么办？到底应该相信谁的？

　　是该相信仪表，还是相信无线电里面的提醒！？

　　从习惯上来说，飞行员会下意识地相信仪表。可问题是，此刻虽然高度已经非常低了，但是依旧存在一定的可能性，风会在更低处出现剧烈的方向偏转。

　　也就是风向在垂直空间上是存在偏差的！

　　但是，李荣显和塔台方面的信息也不一定就是对的。诚然，他们的高度已经接近最低处了，从垂直高度上来说，绝对是没有问题的。

　　然而，他们并非在飞机的正下方，不同位置的风即便相距不是很远，也可能存在差异。

　　这就是风向在水平空间上的偏差！

　　不管是仪表还是人，他们提供的信息都不全面，都有可能是错的。然而，此刻徐苍必须做出选择了，高度再往下掉，很有可能就转不过来了。

　　对于空客320这样的大型客机，一个一百八十度的掉头转弯是需要很长时间的，以二号发动机的状况，估计也就剩一口气了，根本就不可能支撑飞机保持超低高度同时完成大角度转弯的。

　　要知道，飞机在转弯的时候，由于升力分解，在同等状况下，转弯时候的推力还要比大上一些，二号发动机如何支撑得住？

　　他们已经没有时间在犹豫了，必须要做出选择了，可前方就仿佛一团迷雾似的，史颀根本不知道该如何作为。

　　“不管！继续下去！”就在史颀不知如何之际，徐苍一锤定音，他不相信所有，他只相信自己。

　　眼见于此，史颀双手不由地握紧成拳，他没有再说话，而是遵从了徐苍的说法，继续下降。

　　此刻，飞机

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