左手摸索，一下子就找到了侧窗开关的把手，略一用力，左侧侧窗被打开了。

　　“开了！”机长大喜之下，艰难地转向徐苍：“你从右边侧窗走！”

　　如果是在正常情况下，撤离应该是机长最后一个走的。但是，现在舱门不能开，机长和徐苍总不能在里面等死吧，只能自顾自地撤离了。

　　“好！”徐苍其实也在摸索右侧侧窗把手了。但是，因为左手入水，伤口碰到了咸水，只觉得钻心的疼痛，疼得徐苍都快意识不清了，以致于右手好几次摸索都没有摸到侧窗把手。

　　突然间，徐苍右手猛地停住，他摸到了一个带有三角突起的柱状物，当即心中微喜，这应该就是右侧窗的把手了。

　　此刻，机长已经有半个身子出了飞机外，徐苍也是打算开启右侧侧窗。可就在这时，门外隐约传来一个女人的声音。

　　“机长，后舱进水太快了.”

　　这话徐苍是听见了。他身子猛地一颤，立时像是想到了什么，当下仰头望向增压面板。便是这一眼，徐苍只觉得遍体生寒。明明在入水前，徐苍就已经将增压方式选择器转到了人工位，同时将外流活门全部手动关闭了。

　　可不知道为什么，此时外流活门显示器指示活门又全部打开了。

　　如果他刚才没有听错，那个女人的声音是头等舱乘务员的，而说的真是后舱进水太快。显然，这并不符合常理，唯一的解释就是外流活门真的打开了。

　　外流活门是增压系统用来控制舱内增压的手段，本质上就是一个带阀门的孔洞。这要是没有关闭，海水不就是从这些活门孔洞中往舱内流吗？这么一来，飞机就是一条满是漏洞的船，进水不快才是怪事。

　　徐苍此时左手已经失去知觉了，无奈之下，右手只能放开侧窗的把手，举起来再次手动关闭外流活门。

　　外流活门的控制电门是一个弹簧电门，徐苍将其往左拨了后还需要持续用力，一直等到活门显示器指示外流活门完全关闭了，徐苍才是放开电门。只要外力一撤销，电门立刻就是回中了。

　　正常情况下，电门回中并不会让外流活门重新回到原来的位置，应该还是会保持在关闭位才对。

　　可是，徐苍刚是一放开，活门显示器中的指针不知为何又自动转为了开位。

　　如此一来，徐苍本就苍白的脸色变得惨白起来。

　　外流活门的驱动器出问题了。

　　或许是因为海水浸泡，或许是因为什么其他原因，现在外流活门的驱动装置的工作逻辑明显已经出故障了。如此情况下，意味着必须要有一个人始终将外流活门控制电门保持在左边的位置，不然外流活门就会自动打开。

　　外流活门如果打开，那客舱的进水速度将是难以想像的，后面人根本就没有撤离的时间。

　　不知道为何，在这个时刻，徐苍

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