电流杂音都没有了。
“该死的，什么玩意儿。”理查德·拜尔骂了一句，将耳机丢在一边，然后看向已经虚弱无比的徐苍：“我们还是继续往前飞吗？”
徐苍的脑袋斜靠在座椅上，他的目光下移，聚焦到了油门杆上：“刚才你收油门了？”
理查德·拜尔点了点头：“是的，我刚才一开始是在收油门，但是.”
“但是.一号发动机却在加油门。”徐苍目光收回，将其聚焦到了茫茫星空之中，紧接着就是长时间的沉默。
于他的侧脸上，理查德·拜尔看到了深深的凝重。
“那意思是说，飞机的发动机控制系统也出现跟飞控电脑类似的问题了，油门杆的位置跟推力并不对应？”机长稍稍捋清了现在的情况，声音也变得愈发绝望。
虽然侧杆和发动机油门杆现在似乎是正常的，但是前车之鉴可是历历在目，谁也不知道飞控电脑下的侧杆操纵以及发动机控制系统下的油门调节什么时候会再出问题。
或者，驾驶舱中的这三个都有一种预感，故障并没有消失，只是短暂地被隐藏了，后面还会出现的。
那么，在一个无法预料的飞机状态控制和无法预料的飞机推力调整的情况下，飞机真的能落下去吗？
“徐苍，现在侧杆和油门似乎没有什么问题.”理查德·拜尔小声地说了一句：“如果出问题了，或者说都出问题了，你能落下去吗？”
徐苍偏了下头，他的脸色很是吓人，已经浮现出些许死寂的气息，只是默默地看着理查德·拜尔：“如果飞行操纵舵面和发动机推力都完全无法预料，那这架飞机还是可控的吗？”
理查德·拜尔嘴唇动了动，他不知道该怎么回答这个问题，毫无疑问的，现在的情况已经完全超出了他的能力范畴。
飞控电脑和发动机控制系统接连出现问题，飞机后续可能完全不听机组的使唤，这样的飞机能落下去？
这似乎是一个反问，但是内在就是一个确定的陈述句。
飞机必须得到控制才能被“控制”落地，这是一个必要的前提。
机长的脸色一下子也变得苍白起来了，如果说前面仅仅是飞行操纵舵面的响应出了问题，他还没有那么绝望，因为在某些技术极其高明的飞行员手中，是可以单单凭借一对油门杆完成落地的，而他相信徐苍就是那所谓的技术极其高明的代表。
“那怎么办？”理查德·拜尔羞愧地再次问出了这个问题，不管在什么时候，他就只能问这个问题。
一架已经完全失控的飞机真的还能落下去吗？
若是有可能，那必定是来自于徐苍，但是徐苍现在的状态，他或许连手都抬不起来。
徐苍喉结动了动，蓦地转向理查德·拜尔：“我们去日本！”
“日本！？”机长一愣：“去日本干什么？从现
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