妥协的。按照藤堂刚的意思，合着EASA和FAA都没有提出任何的利益需求就支持CAAC？

　　“你不用管他为什么能说服EASA和FAA，JCAB要做的就是支持CAAC，这是他最重要的要求。”藤堂刚确认道。

　　中村由纪夫一时无言：“这个要求我做不了决定，我需要上报。”

　　“没事，尽管报上去就行。”藤堂刚小小地抿了一口酒：“不过，如果JCAB不能给出一个明确的承诺，未来还会更多的麻烦。”

　　中村由纪夫嘴角抽动了几下：“你这话什么意思？”

　　“在放开航空民营化后，原则上JCAB不应该给予日航更多的政策支持的，但是，在私底下并不是采取公平化的政策的吧？”藤堂刚平静地说道：“另外，在日航数次大小危机中，国家曾经多次注资，用以挽救日航。如果让民众知道他们的税钱用在了这些地方，那可就不太好了。”

　　中村由纪夫那是脸色骤变：“你知道自己在说什么吗？”

　　JCAB偏向于日航，那是行业内公开的事实，就连日航的竞争对手全日空都心里有数。但是，有些窗户纸是不能捅开的，捅开了那就是杀敌一千，自损八百的自爆式招数。

　　因此，全日空就一直吃着哑巴亏，愣是闭口不谈。

　　可徐苍不一样，他不是日本民航业的，而且现在正好有着巨大的社会影响力，他发声是有很多人听的，属于开团不怕事大的阶段。

　　当然了，开这种团对徐苍来说也是有影响的，毕竟他在日本是有布局的，开了团，自己也是要受到损失的。

　　不过，这就是一个很直白的胆小者游戏。

　　徐苍就是捏准了JCAB不敢再挨一刀了。

　　现在JCAB的舆论压力已经很大了，再来一波，徐苍是放血，JCAB是要命的。

　　“所以，不要让我说出去，中村先生。”藤堂刚咂咂嘴，接着语重心长：“中村先生，要不JACB就答应了吧。我想JCAB应该也没想过投反对票吧，只是希望借此获取一些利益，没必要在这件事上让自己处于一个绝境之中吧？”

　　说实话，藤堂刚也不想走到那一步。毕竟，他可是日本人，还是要在日本生活的，搞得太僵硬，自己也不好过活。

　　另外，藤堂刚是看得清楚JACB的底层倾向性的。CAAC因为本身市场的快速崛起，在国际民航组织中本来就应该获得相匹配的话语权，所以CAAC就算这次不能选上，下次肯定也能选上。

　　一个可以逐渐比肩欧美的巨大潜力市场不可能始终是二类理事的。

　　因此，JCAB从底层逻辑上就应该顺水推舟投出赞同票，JACB向徐苍妥协本身是没有对自身进行原则性的违背的，仅仅是一些利益上的损失没必要成为让双方走上极端的理由。

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