小强国际贸易公司的汽车自动化小组折腾了好久，终于在花了700多万之后，从贵州赣江机械厂、chongqing嘉陵摩托厂、江西井冈山机械厂又搞来三条改装线，从化油器到发动机铸造加车体轧制生产线的所有设备一应俱全。加上洪都厂的这条线，1950将能够一跃拥有四条长江750跨子的生产线。小强一想到即将跑的满大街到处都是的跨子们，就觉得很带感。尼玛一下子全民摩托化了有木有啊？

　　长江750是仿制德国的宝马r71而来的，但也不是单纯的简单仿制。宝马r71的跨子是不带避震的，路面情况如果坑坑洼洼，能把挎斗里坐的人魂都颠出来。当初洪都集团在仿制时，独创了一套挎斗避震支架。也从此将长江750变成了一代跨子经典。

　　搞定挎斗三轮摩托之后，小强接着是处理和北汽集团的采购合同，不用说，当然是目标直指beijing吉普，北汽集团听说小强国际贸易要采购老款70年代beijing吉普212的生产线只当是对方在开玩笑，于是便没理会小强国际贸易公司的传真件。可是随着对方后续正正经经的催促传真一份份的到来，北汽高层才真正确定，对方不是在开玩笑，而是真的发了羊癫疯。

　　北汽在郑重对待这笔采购之后，便认真细看对方的采购合同，只见小强贸易的要求五花八门，从可拆卸折叠软顶的材料到车用有机玻璃的品种，从老式机械仪表到离合器，从化油器到底盘，全部要求自行生产，北汽尝试着要对方打20万的资料费，没想到五分钟不到，财务就到帐了。

　　带着一股支援非洲人民的热情，北汽的谈判工程师准备好好地给这些小强贸易公司的年轻大学生们上上课。可是出乎意料的是，对方说什么也不要新款勇士啥的，就要全套的老式bj212生产线。

　　遇到这种有钱不讲理的sao包，北汽的工程师再也没有耐心继续科普了，直接打道回府开始算账，最后定下来，所有部件资料加全套设备和生产线一共5000万，北汽负责帮忙全套采购和组装调试，然后负责对机器和生产线进行拆除装箱，不管小强贸易准备到非洲哪里去开厂，只要按照说明，让工程师把生产线拼凑起来加以调试就行了。

　　阅读网址：，感謝支持，希望大家能支持一下手机网站：

　　请收藏：https://m.bqg93.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）