池谷败北，阿树并不意外，意外的是，高桥启介居然在没有到达五连发夹弯之前就已经甩掉了S13。
没有跑完全程就输掉比赛，对于车手，更细致的说，是对于本土车手而言，是一种耻辱。刚才挂断电话的时候，阿树能够明显感觉到之前还兴致勃勃的池谷前辈，低落的不行，显然一时半会难以适应输掉比赛的现实。
可是没办法，谁让这是比赛。车技为尊，没有人羡慕你家里有多少钱，却羡慕你拥有炉火纯青的驾驶技术，这就是九十年代RB的山路文明。
当阿树乘坐着一辆出租车赶到五连发夹弯的时候，高桥启介和托海之间悄无声息的比试，已经结束了。
虽然连两辆车的影子都没有捕捉到，但是阿树下车以后，还是用眼睛留意到，那一条条，由于入弯过程中，轮胎摩擦地面，造成的痕迹。
摩擦的时间不久，加上没有别的车压过去，所以这一条条痕迹清晰可见，甚至当他蹲下来，用手指尖去触碰的时候，能够明显感觉到孕育残留的温度。
路灯下，黑色骤焦的痕迹，仿佛一刹那刀光剑影的血拼！这是两辆车同一时间擦肩而过的证明。
拓海看着粗细不同的两道痕迹。
在入弯的时候，外侧的胎痕，应该是拓海的86留下来的。因为AE86的轮胎是普通的四季胎，胎痕很轻，加上车外的轮胎的口径比较RX7而言，要小一圈。
而内侧的RX7胎痕，偏粗，扭力更大，所以在内侧过弯的时候，贴近最内弯的轴心轨迹，要颜色更深。看起来就像是某个物体，在地面一路拖动似的。
86在外侧，而RX7在内弯。
这说明了一点......
阿树的目光闪烁，RX7的强行用马力的优势，瞬间提速冲了过来。强占五连发夹弯的优势切入点，以更小的口径距离，切入第二个连续弯，想要卡住86有利的位置。
但是。阿树看到了最内侧轮胎留下痕迹，与栏杆之间的距离。
数据能够看懂这辆车，当时发生了什么......十五厘米，距离栏杆还有十五厘米的惯性漂移。
阿树慢慢咀嚼，他能够想象得到，RX7在漂移的瞬间，围绕着切入点入弯时候的景象。
对于一个车手而言，十五厘米紧贴着山壁的栏杆，已经是一个非常牛叉的数据，要知道，你在车下看到的是一个格尺那么长的距离，但是在运动时候的车子里，在倒车镜里面看到的，却是一个指甲大小，非常难掌握和精准控制。
阿树默默注视这里的痕迹，高桥启介虽然很厉害，但是论控制漂移的技术，并没有拓海稳定和精准。这种强行超速入弯，如果没有配合好方向盘与刹车，很容易急躁和失去平稳。
因为在这条漆黑绵延的胎痕当中，出现了不规则的变化。而这
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