由于海路的断绝，卡门尔必须从陆路返回家乡普瓦图。
这是一段艰辛的旅程，一大早卡门尔就坐上了一辆驶往京畿的南大门格萨尔城。
这段200公里的旅程花了他两天的时间，花费20个银币。
这段旅程，长途马车每隔2到3个小时就更换一次，包括御者，这还算便捷。
虽然因为是夏天，马车使用了敞篷车厢，还搭了个遮阳的凉篷，八位乘客被迫挤在一起，仍然苦热难耐。这个年代的交通状况越来越不适应实际的需求。
尤其是公路年久失修，马车颠簸，几乎会要把人胃中的食物给颠出来。
这还是在经济发达的京畿行省的范围内，道路状况就这么差了，真不知道每年收取的巨额道路捐税花在哪里。
这中间所有乘客还必须在路上过一夜，食宿费自理。有的人为了省钱就随便找个地方熬一夜。
卡门尔这趟是公差，当然不会替老板省钱，他找了个最好的旅馆过了一夜，仗着年轻，头两天路程还算吃得消。
抵达格萨尔城后，这里有条龙江的支流可以行船。在海路断绝的情形下，内陆无论是公路还是内河运输都骤然繁忙起来，卡门尔在格萨尔城足足等了两天，花两倍的价钱才买到一张南下的船票。
内河上行船，并没有卡门尔想像中的那么顺利。
在行船的第三天夜间，由于两艘货船相撞而导致沉没，前方发生了河道堵塞，所有南来北往的船只挤成了一团，结果谁也动不了。
卡门尔不得不提前下船，和陌生旅人搭伙花高价雇了一辆私人马车继续南下。
七天后，好不容易到了龙江北岸的卡曼拉城，卡门尔和成千上成万的人却不得不滞留在这里，而大量的船只则只被用来运送重要的物资粮食、布匹、食盐、煤炭等等。
足足等了七天，卡门尔终于渡过了龙江，抵达圣努威的首府明斯克。此时，卡门尔已经精疲力竭，浑身像是散了架。
幸运的是，他在明斯克遇到了康纳利子爵的一位心腹——保罗-费奇先生，这样他得以搭乘费奇先生的马车前往热那亚。
在离开圣城之前，卡门尔就给肖恩写了一封信，以《正义者之声报》的记者身份，准备南下给肖恩做个专访。
这件事费奇先生也知道，可他没想到的是卡门尔在路上花费了太多的时间，以至于他到圣努威行省出差把自己公事忙完，在明斯克遇到了姗姗来迟的卡门尔。
“以后就好了，等铁路建起来，出差就没那么可怕。”费奇听了卡门尔的吐槽，笑着道，“火车既快又平稳，比做马车舒服多了。”
“恐怕在我有生之年，也没有可能坐火车去圣城。”卡门尔抱怨道。
“不、不，我认为二十年之内必会实现。你知道吗？子爵有一个十分伟大的设想，那就是用铁路将帝国
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