的中华民族一直以善良著称。素来不缺乏同情心，有时候甚至是同情心泛滥。但非黑即白的二元对立思维模式在国民心中根深蒂固。从而导致同情没有完全转变为善良，有时候反而成为助纣为虐的工具。比如国家的民族政策。

　　本来按照《宪法》规定，应该全国各民族一律平等。但某些人同情心泛滥，觉得少数民族人少，是弱者；在历史上受到汉族的欺凌和歧视，需要补偿。于是制定了少数民族高考加分、计划生育从宽、司法上“两少一宽”等一系列特殊政策。在这些政策的偏袒下，处于主体的汉族反而处于弱势地位。正是这种同情导致的偏袒，成为日益强烈的大汉族主义和民族仇恨的主要诱因。

　　再比如给老年人让座的问题，本来年轻人只是出于同情帮助弱者，结果在某些地方便变成了偏袒的规定，不少老年人也把这种同情导致的偏袒视为理所当然，甚至对不让座者恶言相向、拳打脚踢。在像沙丁鱼罐头般拥挤的公交车里，不少刚上车的老年人完全无视车上人群，恬淡地说道：“我去后面找个座儿！”最终结果呢？不仅没培养出青年人尊老的传统，反而造成了青年人对老年人的愤恨。

　　唐绍仪半天才说道：“事已至此，多说无益。唐某今天登门拜访，就是想请贤弟帮忙，向华熙银行借款350万元作为裁军遣散费用！”

　　说实话，自从孙元起知道同盟会拒绝六国银行团借款的原因之后，打心里厌恶同盟会，就算现在手头有350万闲钱，都不稀得借给他们！

　　见孙元起沉吟不语，唐绍仪又补充道：“此次借款，我们按规定给予五厘的年息外，将以京张铁路收入及财产作为担保，保证不会让华熙银行承担任何风险。”

　　京张铁路全长约200千米，由北京丰台经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，于1905年9月开工修建，至1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行修筑，投入营运的铁路，经世大学铁道交通专业学生在其中居功甚伟。

　　正因为这条铁路是由中国人自行修筑，所以路权还在中国政府手里，也是当前国务院少有几项拿得出手的担保。但这条铁路在北洋系的势力范围内，袁世凯随时可以收回，所以对孙元起来说，根本就是食之无肉弃之可惜的鸡肋。

　　见孙元起依然没有答应，唐绍仪只好咬咬牙说道：“只要答应借款，国务院允诺给予华熙银行在中国全境的货币发行权！”

　　清朝后期，由于不懂货币发行权的重要性，采取放任政策，听凭中外商人自由发行，造成清季钞票混乱，金融市场也是一塌糊涂。辛亥革命之后，金融财政更是乱成一团烂麻，各种货币层出不穷，仅当时流通的银

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