此项工作的开展。当然，为了保证耶鲁大学、乃至美国在科研中的领先地位，我们希望约翰逊教授在加速器建造完成之前，不要将此篇论文公之于世。”

　　孙元起在加大伯克利分校的时候，就有此隐忧。现在见校方提出这一要求，好比瞌睡遇到枕头，当下便顺水推舟地答应了。

　　耶鲁大学向来是教授当家作主。教授会通过之后，很快，校方就把资金和人员调集到位。

　　虽说如今现在要做的，就是重复以前劳伦斯的路数。可说是一回事，做又是一回事，孙元起有自知之明：这加速器的原理自己是懂的，可加速器的实物，当年只在实验室中见过几眼，要想就这么还原出来，绝对不是一己之力所能完成的。孙元起不是神――虽然在实验室里同事们一直认为他是。故而，他把原理图和大致的设计图交给大家之后，便把艰辛的研制、安装、调试工作交给同事，做了回甩手掌柜。

　　实验室同事不以为忤：人家大牛都能凿空把原理想出来，难道还要他来动手研制？如果他再研制出来，那我们这些人干什么？再说，人家不参与研制，那是因为还有更伟大的成果和理论等着他去发现！

　　孙元起留下陈骥德、潘咸等数名学生，让他们参与粒子回旋加速器的研制工作。自己带着惹祸包刘斌匆匆离开耶鲁。

　　此行的目的，既不是去mit，尽管那里有一大摊子事儿等着自己去处理；也不是去见莉莉丝和小怀祖，虽然已经近一年没见，时刻萦绕于怀；更不是去遥远的加拿大mcgill见兄长一般的卢瑟福。而是去长岛的沃登克里弗（wardenclyffe）塔，拜见一位传奇人物：科学神教教主、“被历史遗忘的天才”特斯拉！

　　尼古拉特斯拉（1856－1943），作为世界知名的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师，更多时候，是以科学怪才的面目出现在公众视野中的。而在正统的物理学课本中，这位最杰出的电气工程师之所以被人记住，除了特斯拉是磁感应强度的国际单位，以及以他命名的“特斯拉线圈”，还有现在全世界仍在广泛使用的交流电电力系统。――这是他与爱迪生斗法的结果。

　　19世纪与20世纪之间，在电气发明方面，爱迪生与特斯拉可以说的上是双峰并峙，每人都有数百项以上的专利。两人第一次见面，特斯拉还是刚刚踏上美国国土的时候，而爱迪生已经在美国闯下了一番事业。特斯拉之所以拜访爱迪生，是因为前雇主查尔斯巴奇勒为他所写的推荐函。信是写给爱迪生的，信中说：“我知道有两个伟大的人，你是其中之一，另一个就是这个年轻人了。”于是，爱迪生雇用了特斯拉，并安排他在爱迪生机械公司工作

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