22战机，以及华夏刚刚服役的歼20隐身战斗机，也都是遵循和吸音钢同样原理。用技术手段，尽可能吸收电磁波，减小反射面积。
只是当前隐身材料，无法完全吸收电磁波。在近距离内，或是某种特性频段的电磁波内，隐身战机任然有很大被发现和锁定的风险。
但吸音钢不同，完全吸收电磁波这几个字，已经证明它的卓尔不凡。
它的吸波原理，也与战机上的隐身材料截然不同。
隐身战机材料，是利用特殊吸波材料减弱雷达波。这种材料非常脆弱，通常战机飞行不到两次，就要重新更换隐身涂层。
吸音钢需要连接大功率电源，直接像黑洞一样，吞噬所有频段的电磁波。
隐身战机还有发动机喷出的热气流无法隐藏，巨兽工业要造的这艘巨轮，直接采用电驱，连热辐射也给隐了。并且是否进入隐身模式，也可以主动控制。在断开对吸音钢的供电，不隐身时，它就是一艘普通船舶。
……
当天夜里，龙溪滩工厂上，一座贴海而建的超大型厂房进入工作模式。
原先这里是一座半封闭式船台，当初巨神号，大部分就是在这里接受的改装。现在，二十来位巨力苦工进场，他们一边将船台修建成全封闭式。一边在板式平台上，搭建用来承载那艘超高速货轮的荷载桩基。
兵马未动粮草先行，虽然叶青现在还没有取得那艘布什号核动力航母的反应堆图纸，甚至连电磁引擎都还未制造。但这并不妨碍叶青先在图纸上，预留出足够庞大的船内空间，先把船体建造出来。
建造超级货轮的计划一旦下达，整个工厂的怪兽们，都跟着进入满载工作模式状态。
金属专家们，准备电磁引擎和吸音钢的工业材料。电子使者，负责整条船的电子信息搭建。精巧大师，则不停对图纸进行细化，给这艘超级巨轮，增加一项项最先进的机械自动化设备。比如安装一座功率超大的磁发生器，可以定向破坏对方电子设备。
“轰～轰～轰～”
一声声巨响，地底基地内。最庞大，最具重工业气息的金属熔炼中心上，自由锻压锤重重落下。将一块长方体钢材，硬生生锻压成多边菱形，同时宣告着超级巨轮的第一块船用钢就此下线。
那是一块多棱角U型合金模块钢，面积然若一辆坦克。
它像未安装炮塔的坦克，就是这块计划安装在船首的模块钢，单体自重一百三十吨，几乎相当两台美国M1A2主战坦克的自重。
哪怕是负责生产美国核动力航母的纽波特纽斯造船中首席设计师，看见这幕，也会陷入头脑空白的震惊中。
因为它……
竟然是实心的。
驰聘在海洋的万吨巨轮，船体厚度通常在2到3厘米。大国现役军舰船体钢材厚度，也就在5到10厘米之间浮动。船首位置通常加厚，但不会超过二十厘米。
眼前这块模块钢，厚度已经超过两米，还添加了一些巨兽工业掌握的硬质合金钢技术。
至于为何要建造成这么厚？
因为它要安装在船首，民用船舶，又没什么防御武器，自然要超规格建造，这样撞船时，“真理”也更硬一些。
第一块模块钢下线，被庞大的机械爪送入淬火池中淬火时。
第二块模块钢，也已经进入了锻压平台。在惊雷般的轰击声中，第二块被渐渐被敲击成了边缘略带倾角的模块钢。它的厚度竟达到数百厘米。
这一夜，整个地底基地内，都在回荡着这种惊雷声。
模块钢的厚度最终稳定在了二十厘米厚，这是它的大部分船体标准厚度。
还是双壳船体……
叶青觉得，既然核反应堆，和单台最大二十万匹马力的电磁引擎组合在一起，动力严重溢出，那也就不用太再意这艘船舶的自身重量。
按无畏舰那种重装甲外壳思路制造也不错。
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